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除了轨道及车辆本身外,城轨建设项目的发展也将带动车站、桥梁、等基础设施用钢的发展,包括涂镀板、结构钢、线材、螺纹钢等。每座车站用钢量都达几万吨,例如南京南站钢结构站房用钢量超过11万,而“鸟巢”用钢量为11万吨;另据统计一座城铁车站用钢量接近5万吨(不包括钢轨及车辆本身钢材消耗)。 技术人员在深入分析了原因后,针对宽度控制模型提出了改进思路,他们大胆创新,突破控制,采用同一浇次中统一的宽度控制参数,从而更好地确保一个批次的宽度控制准确,避免了以往控制中各块钢坯间可能出现偏差的问题。